更精致更精准,国民家轿全面提升,或10万起步?
发布时间:2019-06-05 15 来源: 互联网 浏览量:11

大众汽车能够成为中国车市的某种符号,靠的就是它做到了很多“0-1”的壮举。而Polo又是其中最独特的那个,大众Polo诞生于1975年,在其后的30年时间里,历经五代产品演变,总产量超过700万辆,曾长期位居国内经济型车销量榜首,有人说它是大众在国内的“神奇小子”,也可以说是中国经济型车的一面旗帜。目前Polo Plus即将在六月上市,作为第六代产品,6在中国有“顺利”的意思,那么Polo Plus要靠什么给自己“666”呢?



大众对中国市场的把握可以说是最到位的,恰当的时间推出恰当的车型,从桑塔纳,到途观,再到朗逸、途昂等,几乎以最快的速度覆盖到各种不同需求的消费群体,Polo也不例外。而此次推出的全新一代Polo Plus,它针对的不再是“小型车”的设定,而是为了满足对精致用车生活的更高设想。简单说,就是“更进一步!


既然称为“神奇小子”,那Polo Plus就需要最灵活的身段去满足消费者。而传统的经济型车很多受限于成本原因。无法全面的满足需求,只能选择妥协吗?Polo Plus的出现就是要向这件事说 不!

外观内饰?升级是肯定的。但Polo Plus变革的重点更是“MQB架构带来技术的升级”——这才是Polo Plus的关键。看得到的车身尺寸增加,78%高强度钢的车身结构、车顶的激光焊接工艺,全系标配的后防撞梁、AEB主动制动……用车更精致,安全是基础


为了防止有读者说教授摸鱼讲的不全面,还是把Polo Plus的升级一项项讲清楚吧,首先是尺寸:


比起现款Polo,全新一代Polo Plus尺寸增加到了4053mm、1740mm以及1449mm,轴距也增加到了同级最长的2564mm,“更大更长”——这种迎合消费需求的升级肯定是没错的。


采用了最新家族式设计语言之后,Polo Plus的外观更像大众高一级别的车型,再配合上丰富的横向线条、棱角明显的保险杠设计,做出了这个级别少有的精致感。侧面以及背面上,多面形成的折线质感非常出色,配合上双色设计的轮毂,个人认为Polo Plus外观不仅仅是强调“时尚运动”给人的最大惊喜反而是高级感这种“高级感”就是Polo产品设计上最大的突破。



新增的Beats音响,提升了格调又满足了需求。


在内饰部分,全新的家族式设计风格,色调与车身呼应,用双色设计强化了时尚的感觉,对于颜值控来说相信是个很大的卖点。


8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互联应用。全景天窗+一体式前排座椅带来了更好的乘坐感Beats Audio音响系统等功能的加入,让全新Polo Plus已经完全脱离了现款Polo的固有思维范畴,甚至很多配置连高尔夫都只能望尘莫及。


Polo Plus换装全铝1.5L发动机,支持国六排放标准,更轻质量(仅88kg),更大功率,配合六速手自一体变速箱,以及大量黑科技加持,百公里油耗仅5.1L/100km,相比高尔夫更节省10%。


再加上Polo一直以来特有的灵活操控属性,配合德系一贯的优秀品质,让全新Polo Plus成为全新两厢车中品质和省油完美结合的新标杆

上面提到的东西,对比市售Polo来说,提升的不只一点。而且教授还了解到,Polo Plus上市时会打破传统产品“入门版裸配”的概念,全景天窗,定速巡航,胎压监测,隔热玻璃,ESP……这些高价值感配置都会成为标配这样的配置水平要的就是“入门即Plus”。消费者花出的每一分钱,都会成为看得到的Plus。

前面刚提到Polo Plus要“入门即Plus”,但一分钱一分货的道理也没有办法避免,Polo Plus如此全面的升级,又明确表态要“更进一步”,那是不是必然带来越级的价格呢?

——市场的事交给市场,教授并不这么认为。

在预测Polo Plus的价格的之前,我想先和大家传递一个“质价比博猫注册 ”的概念,也就是俗话的“一分钱一分货”,Polo Plus的价值已经很清楚的表现出全面提升,这又不同于以往单纯的性价比,只是单一的配置堆积,却忽略了车身原本的品质,它是尺寸/设计/动力的全面升级


而Polo plus 给出了提升自己质价比的答案——取消入门版车型,直接中配起步,大量越级配置如全景天窗、ESP、RKA、定速巡航等成为了标配



再来看一下现款Polo自动安享版(次顶配)车型(官方指导价10.19万)。教授大概对比了一下两者的配置,很明显即将上市的Polo Plus入门款要比现款的次顶配车型有了大幅度的升级,这也再一次印证了Polo plus 入门即中配、以及上汽大众品牌向上的全新战略。


这样的情况下,大众对中国市场的了解很透彻,教授相信它会对这款“神奇小子”给出最大的诚意,如果全新Polo Plus的入门价格和现款Polo次顶配车型价格相当,10万起步的可能性很大。

还有一点很重要,Polo Plus上市后还是现在这一些竞品吗?作为精品两厢车,我们习惯将Polo/飞度/致炫放在一起,这三款也是目前国内能走量的精品两厢车,而在Polo Plus率先换代之后,目前我们暂时还没有收到飞度/致炫会在短期内换代的信息,这样的代差优势表现的就是Polo Plus满满的实力,并且在这次Polo plus的完美升级后,尺寸及轴距有了大幅度的升级,且标配全景天窗等越级配置,很明显是要进入更高一级的细分市场。教授可以大胆的预测,将来Polo plus上市后必将会越级往上,并重新定义全新竞品,比如他的北方兄弟——一汽大众高尔夫。


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所以如果教授的预测是正确的,这个价格可以说极具挑战,但同样也是诚意十足。因为在目前这个全新级别中,花同样的钱目前真找不到比Polo Plus更好的精品两厢家轿。


Polo Plus的升级是显而易见的,但它内里还是保留了Polo那灵动的灵魂,它用产品力为该市场提出了全新高标准,有望为市场带来新一轮的历史拐点和爆发点,精品两厢车是不会被淘汰的,只是看它是否能跟上市场的需求。我们收拾一下行头,六月,与焕然一新的老朋友再见面!

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